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能更加迅速地做出反应,供给放大所需的电流, 其次,内置的参数等化器,车用音响与家用音响有很大的不同,扬声器的安装位置十分有限,声音的调节十分重要,此外,由于头枕和车窗的遮音效果以及低音扬声器的安装角度所的声波混乱,都会影响汽车音响系统的声音效果。这时起作用的就是参数等化器,它能够对上述原因造成的声波的波峰、波谷进行补偿,调节出的声场,再者,就是内置的分频器,无放自身的功能多么,实际安装在车上时。也会因各种各样的音响问题、扬声器的配置问题而无法达到效果,为了克服这些,除了参数等化器还要使用分频器,内置式分频器有两大好处其一。
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Restek旗下有一个M系列。非常有趣。这个系列的器材共享相同的机身,而且每一台都很小。就算摆个好几台,也一点不占空间,该系列的Mint综合扩大机,面对8欧姆音箱每声道有65W驱动力,负载降到4欧姆时则有120W。这么小。又有这样的出力,不难猜出它是D类放大,不过。Restek开发的个D类放大线路与别人不一样,它能对应的音箱阻抗更广泛,Restek表示,他们发现。市售的多数D类放大再对应8欧姆音箱时很好。可是一旦音箱阻抗有变化,如4欧姆、6欧姆等。就会出现失真。有些响应甚至会减损达6dB的音量。特别是高音的部分。ZHUy8zhida